2月3日にPC世田谷にてカレラSの試乗をし、MY08カレラMTを仮?発注しました。
年内に納車出来そうとのコトなので今から楽しみです。
今後はみんカラの方で細々とブログを書いて行こうと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/261132/profile/
テラコッタの内装で色気のあるカレラを考えていたが・・・
内装も黒にして渋い感じも有りかと最近考える。
カーコンフィグで弄った結果は・・・¥ 14,415,000
やはり高価な車ですねぇ~
ちなみに選択OPはこんな感じです。
モデル:911 Carrera S MT
外装:ソリッドブラック
オールレザーインテリア(ブラック)
自動防眩ルームミラー/ドアミラー·レインセンサー
19インチ ターボホイール
アダプティブスポーツシート
シートヒーター(温度調節可)左右
本革巻き3本スポーク·スポーツステアリングホイール(スムースレザー)
レザー仕上げドアパネルパッケージ
ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト
レザー仕上げ リアセンターコンソール
PCの近くに寄ったついでに試乗してきました。
試乗車はタルガのSでした。
ご存じのようにタルガはAWDでATしか設定がありません・・・
ホントはMTを試乗したかったんですが、営業さんに聞いたところ911でMTの試乗車は無いとのコトです・・・残念。
とりあえずPCの周りをくるっと回ってくる試乗コースを試乗した訳ですが・・・
んんんん・・・全然良くない(笑
ボクスターに比べると車体剛性はカッチリしてるし静粛性も乗り心地も良い感じなんですが・・・
どぉ~にもATのせいかダイレクト感も加速感もイマイチです・・・
う~ん・・・ホントにこれって355PSもあるの???ってのが正直な感想です。
エキゾーストもおとなしい感じで加速した時に後ろの方で唸ってるだけって感じでした。
ハンドリングもリアエンジンらしさってのは感じられずAWDにしては素直なハンドリングなのと思った以上に回頭性が良かったってトコですが・・・ボクスターの方が良い感じ・・・
初めてボクスターを試乗した時の様な感動は正直なかった訳ですがコレはボクスターでポルシェに慣れてしまったからなのでしょうか??
ATながらカレラSの試乗車が有るってコトなので次回は予約してカレラSを試してみたいと思います。
もしかしたらチョイ乗りではわからない良さを感じられるかもしれないので次回は出来れば首都高~東名って感じで高速走行を試せればと思います。
とりあえず現時点で候補のOPを付けての見積もりを出してもらいましたが、今日の試乗の感じだと購入は微妙かもです(>_<)
カレラSの過去の試乗記等を見ると3.8フラットシックスは「新開発」と有る。
そしてカレラの3.6フラットシックスは996からの継続版で有ると・・・
Sの3.8は単純に排気量をupさせただけだと思っていたが違った様である。
ってコトは将来的には911の全てのモデルが3.8になるとか??
でもそうするとカレラとSの違いが無くなるし・・・う~むむむ
どのみち新開発とはいえカレラとSの差額127万円は強烈に差額が有りすぎる!!
しかし、将来の下取り価格の差額や試乗記等で評価の高い3.8を考えるとSも有りかな?なんて思う今日この頃・・・
やはりカレラとSの両方を試乗してみる必要が有りますね。
ただしどちらもMTで有ることが前提ですが・・・MTの試乗車って用意してあるのかな??
カーコンフィグで色々とオプションを付けていくとスゴイ事になりました。
カレラをベースに以下のオプションを付けると・・・総額¥14,155,000!!
テラコッタ/ブラック内装
エアロキット
ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム
19インチ カレラSホイール
ボディカラー同色ホイール カラーポルシェクレストキャップ
アダプティブスポーツシート
シートヒーター(温度調節可)左右
テラコッタ メータパネル
ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト
レザー仕上げ リアセンターコンソール
レザー仕上げダッシュボードパッケージ
本革巻き3本スポーク·スポーツステアリングホイール
レザー仕上げドアパネルパッケージ
ちなみにカレラSをベースにすると・・・ナント総額¥15,525,000!!
テラコッタ/ブラック内装
エアロキット
ボディカラー同色ホイール カラーポルシェクレストキャップ
アダプティブスポーツシート
シートヒーター(温度調節可)左右
テラコッタ メータパネル
ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト
レザー仕上げ リアセンターコンソール
レザー仕上げダッシュボードパッケージ
レザー仕上げドアパネルパッケージ
画像はカレラSです。