私の購入したBoxsterは在庫車だったので、オプションに関しては選べませんでしたが、装着済みのオプションに関して、私なりの感想を書こうと思います。
・バイキセノンヘッドライト
標準のハロゲンを体験していませんが、キセノンより暗い事は間違い無いので、これは必須オプションと考えます。
正直、キセノンでも前車オデッセイより暗いので夜間ドライブをほとんどしない人以外は是非付けましょう。
出来れば標準装備にしてほしいオプションですね。
・グレーバンドフロントウィンドウ
日差し避けの実用性とフィルムアンテナや車検シールを隠す見た目の両方に効果有ると思っていましたが、範囲が狭い上にとても薄いので意味無いです・・・
¥15,000と安いオプションですが、付ける必要は無いと思います。
ただ、これも標準装備にしちゃおうよ!って感じのオプションですね。
・ウィンドディフレクター
これも未装着車を体験していないので、なんとも言えない装備ですね。
ただ、実際風の巻き込みは少ないと思います。
あとリアの収納は思ったよりも広く、使い勝手は良いと思います。
オープンカーなのですし、このオプションを選択しないオーナーは少ないと思うので標準にしてほしいオプションですね。
・フルオートエアコンディショナー
マニュアルで充分だと思います。
最近の国産車に装着されている様な細かい設定が出来る訳でも無いですし・・・
って986で標準だったんだから標準にしようよ!ってオプションですね。
・室内センサー
よくわかりません・・・
・クルーズコントロール
日本の道路事情+MTでは必要ないでしょ!って思ってましたが、結構使えます。
30km~240kmまで設定可能と国産車では考えられない速度域で設定できます。
なので、高速道路のどの速度域の流れでもクルコンを使う事が可能です。
さらにレバー操作でスピードup&down出来るので便利かも。
MTでもトルクが有るので有効な装備かもしれませんが、¥80,000の価値が有るかどうかは微妙です。
・シートヒーター
これはいいです!
暖まるまでの時間も短いですし、結構暖かくなります。
温度も2段階で調整出来るので、エアコンと合わせれば結構寒い状態でもオープンを満喫出来そうです。
・オールレザーインテリア・オールレザーシート
ポルシェに内装のクオリティを求めてはダメな様です・・・
標準のレザレットで充分だと思います。
ただ、少しでも内装をグレードアップしたい場合で予算に余裕があれば選択して損って事は無いと思います。
革シートが欲しければ、パーシャルで充分な気もしますし、スポーツシートを選択する事も考えられますので内装はお好みで悩む所ですね。
私なりの推奨オプションはこんな感じです。
・バイキセノンヘッドライト
・ウィンドディフレクター
・シートヒーター
もうこれで充分だと思います。
予算に余裕があれば、PASM装着やインチアップをしてみたり、内装に凝ってみたりするのも有りだと思いますが、素のボクスターに上記3点のオプションがあれば充分な満足感が得られると思います。
あとオマケですが、カラークレストセンターキャップは見た目的にGoodアイテムです。
最近はマンション住まいで機械式の立体駐車場を利用している方も多いと思います。
私も機械式立体駐車場を利用しています。
この立体駐車場ですが、出し入れが面倒ってデメリットは有りますが、防犯面やコンディションを保つって面でメリットも有ります。
タイプにもよりますが、機械式立体駐車場は入庫出来る条件が決まっています。
ほとんどのタイプは以下の入庫制限になっていると思います。
全幅:1,800~1,900
全高:1,550~1,650
全長:5,050~5,100
ちなみに我が家の機械式立体駐車場は最小タイプで、全幅:1,800、全高:1,550、全長:5,050に制限されています。
ただし、メーカーによってパレットの実寸は多少差が有るようです。
さて、Boxsterですがタイプ987にモデルチェンジして全幅が1,800になってしまいました。
私の様に最小仕様の機械式立体駐車場を利用している方は、この点が非常に心配になってしまっていると思います。
パレットの実寸を測っていないので、なんとも言えないのですが、既に納車されてBoxsterを入庫出来ているので、最小仕様の機械式立体駐車場でも問題無し!と思われます。
携帯画像ですが、参考に入庫状態の画像をupしておきますので、参考にしてください。
「駐車場その2」ではパレットの実寸やホイールとパレットとのクリアランスの実寸等をupする予定です。
また、サイドミラーから見たタイヤとパレット等の画像もup予定です。
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by toneseisaku
| 2005-05-27 15:35
| その他
私の購入したBoxsterは左ハンドルのMTです。
Boxsterは日本ではATであれば左右選択できますが、MTだと左のみになってしまいます。
※特別に右のMTも注文できるらしいですが。
今まで右ハンドルのクルマしか自己所有した事が無かったのですが、左ハンドルを納車後1,300km程走った後の感想をちょっと書きたいと思います。
・右手でのシフト操作:実際に運転するまで「違和感有るんだろうな~」と思っていましたが、まったく問題無く左手で操作するのと変わりなく出来ました。
・ウインカー操作:ワイパー動かしまくりと思ってましたが「慣れ」の問題で右左折やレーンチェンジを数回行えば慣れてしまうレベルでした。
・合流:右後方が見づらい(見えない?)ので未だに苦労します。
・追い越し:やはり反対車線を見ることが出来ないので、停車中のバスもパス出来ません。
・車体位置:最初はセンターラインを気にしながら走っていましたが、有る程度の距離を走ると体が自然と覚える様で今では問題無しになりました。
・料金所:ETCレーンが有るところは全く問題無しです。有人レーンでも左ハンドル用レーンが有るしオジサンが来てくれるので問題無しです。
・有料駐車場:左ハンドルに対応していない所が多いので降りる必要があり面倒です。
・縦列駐車:運転席側に壁等が有る場所だと降りれなくなります・・・
今の段階で左ハンドルに対しては不便に感じる事は少ないですし、運転に関しては早い段階で慣れてしまうので、敷居の高さを感じて敬遠する要素にはならないと思います。
ただ、これから購入するとして「左右どちらも選べますが、どうしますか?」と聞かれれば迷わず右ハンドルを選ぶと思います。
ちなみに10日ぶりにオデッセイを運転しましたが、ワイパー動かしまくりでした(笑
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by toneseisaku
| 2005-05-25 14:25
| その他
走り回ってます。既に慣らし終わりました!(嘘
昨日の日曜日はイマイチの天気で途中から雨になっちゃいましたが、遠出してきました。
コースは・・・
R17 → 外環 → 関越自動車道 → 上信越自動車道 → R18 → R141 →
中央自動車道 → 東富士五湖道 → R138 → 東名自動車道 → 環八 → R17
訳のわからんコースですが、一気に距離を伸ばしました。
佐久でクルミ蕎麦(うまかったです)を食べて軽井沢でお茶をして山中湖で晩ご飯を食べて、特に観光もせずにひたすら走ってきました。
天気イマイチでずっとクローズドで走っていましたが、納車当日に感じた様な五月蠅さはありませんでした。
納車当日は風が強かった為に五月蠅かったんだと思われます。
今回は初の雨中のドライブとなりましたが、雨漏りもせず(当然?)、ルーフに当たる雨音も気にならず快適にドライブする事ができました。
ただ、傘の置き場所には困りますね・・・結局リアトランクに入れておきましたが、強い雨の時は非常に困った事態になりそうです。
皆さんどうしているんでしょうか??
あと有料駐車場に入れたんですが、やはりパッセンジャーがいない場合を考えると大変ですね。
ただ、駐車場のオジサンがベンツやBMWが駐車している特別エリア?に導いてくれたのは、嬉しい反面「差別じゃない?」とか思いました。
ドアパンチやイタズラでのトラブルを防ぐ為でしょうか?
今回は峠道も走りましたが、気合いを入れずに軽く流す分にはまったく挙動も乱れず、右へ左へヒラヒラとコーナーをクリアする感覚は病みつきになりそうでした。
ただ、気合いを入れて峠を攻めたり、サーキットに行かない限りBoxster標準の17インチの方が楽しめる様な気がしました。
18インチ+幅広40扁平タイヤだとガッチリした感じはありましたが、少しグリップし過ぎかな?って感じでした。
あとMTですが、個体差も有るかもしれませんが、4速がちょっと渋い感じです。
3速→4速でちょっともたついたり、ちゃんと入っているか不安になって入れ直したりする事が何度か有りました。
エンジンですが、最初の500kmまでは3,000~4,000回転でシフトしていましたが、500kmを越えてからは4,000~5,000でシフトする様にしました。
正直4,000回転を越えると太いトルクでグイグイ引っ張る感じでちょっと怖かったです・・・
音も4,000回転を越えた辺りで雄叫び?に変わる様でゾクゾクしょちゃいました。最高です!
一気に1,000kmを越えたので、1速、2速で5,500回転くらいまで回しましたが、デジタルの速度計が一瞬でヤバイ速度まで上がる様はやはり快感でありちょびっと恐怖です。
一応慣らし中なので、アクセルベタ踏みではないので、慣らし終了後にベタ踏みしたら・・・私には扱えないパワーです。
まだまだ走り足りないって思いにさせてくれるBoxsterは最高です!
今度は伊豆か房総あたりにのんびりとドライブに行ければと思います。
ただいまの総走行距離1,279km
5月19日(木)に無事Boxsterが納車されました。
心配していた天気も前々日に晴れの予報へと変わり、当日も汗ばむくらいの暑い日となりました。
駅までK氏にカイエンで迎えに来て貰い、PC世田谷に着くと既におクルマさんが到着していました。
Boxsterは最後の仕上げ?をしてるとかで拝む事は出来ませんでしたが、おクルマさんと初心者PORSCHEオーナー同士で色々とお話してたので、楽しく納車を待てました。
任意保険や受領書等の書類を片付けて、K氏より説明を受けましたが、なんだかんだで1時間以上かかっちゃいました。
ただ、この時点になってもBoxsterを買ったんだって実感はなかったです。
いつのまにか外にミッドナイトブルーとアークティックシルバーのBoxsterが並べられてるのを見た時にちょっと「あ~ Boxster買ったんだ!」と実感できました。
そしていよいよ実車でのレクチャーです。
舞い上がっていてK氏のレクチャーもあまり耳に入っていませんでしたが、シートに座った時はやはり何とも言えない気分で静かに感動しちゃいました。
一通りレクチャーを受けた後はいよいよBoxsterデビューです!
予定通りオープンにしてK氏に見送られながらおクルマさんとランデブーで世田谷通りへ・・・
こうしてBoxster Lifeが始まりました。
K氏にレクチャーを受ける私。
左:私のBoxster 右:おクルマさんのBoxster
世田谷通りを爆走中(嘘)の私ドライブのBoxster。
納車されていきなり運転中に激写するとは・・・恐るべしおクルマさん。
※納車当日は舞い上がっていてデジカメは忘れるは、携帯で撮るのも忘れるはでしたが、おクルマさんが撮った画像を提供して頂きました。